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內(nèi)燃機(jī)叉車秤與傳統(tǒng)的叉車秤相比具有哪些優(yōu)勢(shì)?
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2021-09-08電動(dòng)/內(nèi)燃機(jī)叉車秤不準(zhǔn)調(diào)試方法
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寧波配件廠1噸內(nèi)燃叉車稱-合力3噸叉車秤電子叉車秤是根據(jù)在稱重設(shè)備制造方面的豐富經(jīng)驗(yàn)而開發(fā)的。 它主要用于存儲(chǔ)操作中的貨物稱重和計(jì)數(shù),例如鐵路和公路貨物的稱重; 工礦企業(yè)的成品倉庫,半成品倉庫貨物進(jìn)出庫庫的稱重等。
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寧波配件廠1噸內(nèi)燃叉車稱-合力3噸叉車秤電子叉車秤是根據(jù)在稱重設(shè)備制造方面的豐富經(jīng)驗(yàn)而開發(fā)的。 它主要用于存儲(chǔ)操作中的貨物稱重和計(jì)數(shù),例如鐵路和公路貨物的稱重; 工礦企業(yè)的成品倉庫,半成品倉庫貨物進(jìn)出庫庫的稱重等。
叉車安裝的電子秤功能:
1,常規(guī)型具有稱重,重量顯示,去皮,累積,清除等功能
2,可以增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ),查詢,打印功能
3,可以添加對(duì)接模塊 用于對(duì)接計(jì)算機(jī),大屏幕顯示器,匹配的稱重軟件等。
叉車稱重系統(tǒng)的特點(diǎn):
1,采用變壓器隔離,隔離性能好,出廠試驗(yàn)危險(xiǎn)側(cè)與安全側(cè)之間大于1500V / 50Hz隔離。
2。 采用三端隔離方式,即危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)與安全側(cè)信號(hào)相互隔離,安全側(cè)信號(hào)與電源隔離,危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)與電源隔離。
3。 主板安裝的所有接線都連接到主板部分。 該卡沒有接線,可以直接插入卡中,以方便安裝和維護(hù)。
4,高效的高頻控制器步行控制系統(tǒng),確保步行和舉升控制的平穩(wěn)準(zhǔn)確控制,的速度控制性能,具有再生制動(dòng)等功能,使操作更有效,更安全,更舒適。
5。 在叉車稱重的應(yīng)變儀橋上增加線性補(bǔ)償,零補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償,并對(duì)傳感器表面進(jìn)行防腐處理。 同時(shí),為了保證傳感器遠(yuǎn)程激勵(lì)的精度,通常將兩根線輸出到應(yīng)變計(jì)激勵(lì)端的重量變送器或稱重端子,用于計(jì)算激勵(lì)的損耗補(bǔ)償。 長(zhǎng)距離傳輸時(shí)的電壓。
6,更換或調(diào)整數(shù)字式稱重傳感器,數(shù)字式稱重儀,直接調(diào)整稱重儀,無需通過接線盒調(diào)整角度差,大大提高了稱量的便利性和定期檢查和維護(hù)的簡(jiǎn)便性。
電動(dòng)叉車的安裝:
1,用戶在初次使用時(shí)安裝叉臂,并將叉臂上的四根5芯電纜連接到接線盒。 每條電纜都有一個(gè)數(shù)字標(biāo)記和一個(gè)接線盒。 連接數(shù)字標(biāo)記對(duì),然后將帶有5芯485空氣連接器的接線盒的主線連接到接發(fā)上的5針插座,然后將其鎖定。
2。 將連接的電纜,接線盒和接發(fā)器連接到不銹鋼盒上,然后將其懸掛在叉車上,以找到不被擠壓的地方。
3。 使用收發(fā)器時(shí),必須安裝所連接的接收天線,以免在使用過程中出現(xiàn)信號(hào)中間現(xiàn)象。
維護(hù)和檢修
1。 支架和緊固件:擰緊松動(dòng)的軸和螺母,并檢查焊接或支撐板是否損壞。 腳輪腳輪應(yīng)擰緊或擰緊,以確保設(shè)備安裝支架不彎曲,安裝腳輪時(shí)請(qǐng)使用防松螺母或防松墊圈;
2。 潤(rùn)滑:定期添加潤(rùn)滑油,在軸,密封件和滾子軸承的摩擦部位涂潤(rùn)滑脂,以減少摩擦,使旋轉(zhuǎn)更靈活;
3。 腳輪:目視檢查腳輪的磨損情況,檢查腳輪是否正常旋轉(zhuǎn),沒有碎片包裹或腳輪太松或太緊,并更換損壞的腳輪以避免旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。 在檢查并更換了腳輪后,請(qǐng)確保用鎖緊墊圈和螺母將輪軸擰緊(由于輪軸松動(dòng),因此輻條會(huì)摩擦支架并卡住)。
寧波配件廠1噸內(nèi)燃叉車稱-合力3噸叉車秤
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